金融岛站

功能定位：四线规划换乘 建设主体：河北雄安轨道快线有限责任公司 施工主体：中国电建市政建设有限公司 运营主体：北京市轨道交通运营管理有限公司 总体规模：长265.6米｜标准段宽52.5米｜底板埋深26.8米 主要组成：城市层｜站厅层｜站台层｜下沉广场｜出入口｜地下步行系统 主要客流：金融岛片区通勤人群｜京冀跨城旅客

正式名称：雄安新区至北京大兴国际机场快线金融岛站 所属线路：京雄快线｜R1线 站点性质：地下三层侧式车站｜规划四线换乘枢纽 地下一层：城市层｜人行活动空间 地下二层：站厅层｜周边地下空间接口 地下三层：侧式站台层 车站长度：265.6米 标准段宽度：52.5米 底板埋深：26.8米 车站建筑面积：29913.9平方米（不含城市层） 施工方法：明挖顺作法 初期开通出入口：道路南侧2个 初期开通无障碍口：2个 安全出口：4个 风亭：2组 北侧出入口：计划结合邻近地块一体化建设 下沉广场设施：休憩平台｜景观绿化｜自然采光｜自然通风 周边一体化地块：A地块｜B地块｜C地块｜D地块｜E地块｜F地块｜E03-07-04市政地块 周边一体化用地：206亩 周边一体化建筑面积：约75.79万平方米 周边一体化组成：办公｜集中街区商业｜服务式公寓｜地下通廊｜交通枢纽｜市政配套

规划换乘线路：M1线｜M2线｜M5线 规划换乘形式：R1线与M1线｜M2线｜M5线工字形换乘 规划M1线与M2线站台：双岛四线叠落岛式站台 规划M5线站台：南北向侧式站台 规划M1线与M2线换乘：南北向换乘通道 规划M5线换乘：与R1线十字换乘 地下步行连接：周边7宗地地下空间｜金融岛站地下换乘大厅 一体化公共换乘廊道：地下一层 计划运营区段：雄安航站楼站—大兴机场站—丽泽商务区站 京雄快线初期昼间运营：06:00—22:00 京雄快线初期夜间运营：22:00—次日01:00｜04:00—06:00 大兴机场至雄安近期开行：昼间118对/日 雄安至大兴机场预计时间：约30分钟 雄安至丽泽商务区预计时间：约60分钟

雄安内部段计划票价：3—8元封顶 跨城段计划基准票价：0.79元/公里 计划月票折扣：最低65折 票价方案状态：听证方案｜待正式发布 计划无障碍口：2个 计划地下导向设施：接驳通道导视牌｜交通标线｜换乘指引标牌 计划导向工程开工：2026年9月10日 计划导向工程完工：2027年5月30日

主体结构封顶：2022年11月15日 规划M2线地下空间顶板封顶：2024年10月2日 周边一体化开发开工：2025年2月5日 委托运营协议签署：2025年8月14日 起点至金融岛站验收：2026年2月通过 全线联调联试：2026年4月19日启动 运营筹备调研：2026年7月 当前工作：联调联试｜站点功能完善｜接驳配套建设｜便民设施建设 周边一体化外立面：计划2026年底全部完工 周边一体化竣工备案：计划2027年 计划开通运营：2026年下半年