大兴机场站

功能定位：京雄快线北端衔接节点｜机场综合交通枢纽组成 建设主体：河北雄安轨道快线有限责任公司 运营主体：北京市轨道交通运营管理有限公司 主要组成：既有大兴机场线站体｜贯通连接工程｜信号系统改造｜机场换乘空间 主要客流：京冀通勤旅客｜航空旅客｜铁路换乘旅客

正式名称：雄安新区至北京大兴国际机场快线大兴机场站 所属线路：京雄快线｜北京大兴机场线 站点性质：京雄快线北端衔接站｜贯通运营节点 既有车站形式：地下车站 既有空间层级：B1站厅层｜B2站台层 B1站厅标高：约-6.5米 B2站台标高：约-15.65米 既有大兴机场线站台：侧式站台 既有综合换乘空间：B1层 贯通衔接空间：大兴机场线既有站体｜飞行区274米连接段

计划贯通线路：北京大兴机场线 计划贯通终点：草桥站 既有大兴机场线区间：大兴机场站—草桥站 既有轨道换乘：京雄城际铁路｜津兴城际铁路｜北京大兴机场线 航站楼连接：地下一层换乘通廊 雄安至大兴机场预计时间：约30分钟 雄安至丽泽商务区预计时间：约60分钟

计划运行模式：公交化运营｜地铁化运营 计划车辆类型：市域D型车 计划自动运行等级：GOA4 既有站厅服务：客务中心｜自动售票机｜进出站闸机｜候车区｜航班信息查询屏 既有无障碍设施：直梯｜扶梯｜无障碍通道 既有机场接驳：市内巴士｜省际巴士｜出租车｜网约车｜停车楼 运营安全法规：《雄安新区轨道快线运营安全条例》 法规施行日期：2026年7月1日

既有大兴机场线车站启用：2019年9月26日 飞行区连接工程：274米 连接工程位置：北京大兴国际机场飞行区 连接工程功能：列车通行｜数据传输 夜间施工窗口：约2小时 信号系统：跨速度等级CBTC互联互通 安全完整性等级：SIL4 信号功能测试：1.3万余项 覆盖设备点位：近8万个 全线联调联试：2026年4月启动 当前工作：贯通改造｜联调联试｜运营筹备 计划建成投运：2026年下半年